界面新聞?dòng)浾?| 宋佳楠

6月11日，零跑汽車在香港的首家門店開業(yè)，標(biāo)志著其正式進(jìn)軍香港市場(chǎng)。該店也是零跑汽車第1500家官方門店。零跑汽車CEO朱江明表示，港澳地區(qū)市場(chǎng)開拓將由零跑汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

朱江明提到，盡管香港市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)較小，年銷量在四至五萬(wàn)輛左右，但香港是全球資本了解零跑汽車的重要窗口。

近年來(lái)，香港新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速。香港運(yùn)輸署數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，香港私家車首次登記數(shù)為26632輛，其中電動(dòng)汽車為20052輛，占比約75.3%。

而在2025年第一季度，香港市場(chǎng)首次登記量為9940輛，新能源汽車品牌表現(xiàn)突出。MPV車型領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌一季度銷量前10中占據(jù)5席，表明新能源MPV的滲透率也在逐漸提升。

目前進(jìn)入香港市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車品牌眾多，包括比亞迪BYD及旗下騰勢(shì)Denza、上汽MG和上汽大通MAXUS、廣汽旗下的埃安AION等。在新勢(shì)力中，小鵬汽車、極氪、賽力斯等也先零跑一步拓展香港市場(chǎng)。這也意味著，遲來(lái)的零跑在香港仍需面對(duì)內(nèi)地同行的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

零跑汽車曾是屬于第二梯隊(duì)的造車新勢(shì)力，但現(xiàn)今已坐穩(wěn)頭部位置。零跑汽車最新公布的數(shù)據(jù)顯示，5月交付量45067輛，增速超148%，這也是該品牌今年第三個(gè)月奪得新勢(shì)力銷冠。

據(jù)界面新聞了解，該公司在海外已通過(guò)與經(jīng)銷商合作，布局了約500家門店，主要集中在歐洲地區(qū)。今年內(nèi)，零跑汽車將確定在歐洲和東南亞的本地化選址。

零跑汽車是浙江零跑科技股份有限公司旗下的智能電動(dòng)汽車品牌，成立于2015年12月，總部位于浙江杭州。2022 年，零跑汽車在港交所上市。2024年，該公司與Stellantis集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，獲約150億元注資并開拓海外市場(chǎng)。

目前零跑主打的車型以SUV為主。其中零跑C10定位中型SUV，提供增程和純電兩種動(dòng)力。同樣定位為中型SUV的零跑C11，車身尺寸比零跑C10大。另一款零跑C16屬于中大型SUV，車內(nèi)采用六座布局，更適合大家庭用戶。三款車型的售價(jià)基本在12萬(wàn)-20萬(wàn)之間。

就在上周，朱江明在接受采訪時(shí)表示，“隨著成本的降低，未來(lái)車企一輛中大型SUV賣5萬(wàn)元是合理的。”他以消費(fèi)電子產(chǎn)品為例類比稱，“現(xiàn)在100英寸的電視機(jī)售價(jià)僅需五六千元，大一匹的空調(diào)也不過(guò)1100多元。相比之下，五六萬(wàn)元的中大型SUV已具備足夠的利潤(rùn)空間?！?/p>